 外してみてビックリ｡
タイミングベルトが劣化して､内側のコマが半分位削り取られていました｡
ベルトが切れるとよく言いますが､このようにコマが飛んでしまうケ－スがほとんど｡ |
 外側もヒビがひどい状態。
しかし､ＢＭＷのタイミングベルトの耐久性は最悪ですね!!
ある日本の部品商の方と話をしたことがあるのですが､スカイラインＧＴ－Ｒのような２８０馬力もあるエンジンでも､タイミングベルトは約１０万キロ持つそうです｡
日本のベルトメ－カ－に､ＢＭＷのベルトも作ってもらえないだろうか？･･･なんてことを､真剣考えてしまいます｡ |
・・・最悪の結果・・・
ベルトが切れた衝撃で、曲がってしまったバルブ
(真中が新品のパルプ）
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タイミングベルトが切れたり､ベルトのコマが飛んだりすると､ピストン･吸気･排気バルブが緩衝して､左記のようにバルブが曲がってしまいます。
すると、シリンダー内で圧縮しなくなり､エンジンがかからなくなってしまうのです。
ちなみに、当社で販売した車で､次の車検までにタイミングベルトが切れてトラブルになった車は１台もありません｡ |
タイミングベルト交換・・・工賃\21,000プラス部品代 約 \15,000
（通常工賃 \70,000～\80,000位）
部品代詳細 ； タイミングベルト \4,410､ テンショナー \6,090、 クーラント３L \3,780
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ウォーターポンプの交換時期もタイミングベルトと同じです。
同時に､ウォーターポンプ (\11,550～) の交換もお勧めします｡
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下の画像は､タイミングベルトが切れて､バルブが当たり曲がってしまったものの交換作業です｡
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| シリンダーヘッドとガスケット類 |
ロッカーアームを外し |
曲がったバルブを交換します |
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シリンダーブロック
（ピストンのカーボンも除去） |
シリンダーヘッド・バルブ
等のカーボンを除去 |
全部組上げて､タペット調整をして完了 |
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